ਰੇਨਪੂ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਲੜੀ ਦੀ R&D ਲਾਈਨ

ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ FOV ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਲਾਈਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੱਕ, ਇਹ ਦੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਰੇਨਪੂ ਨੇ ਉਤਪਾਦ R&D ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 3D ਮਾਡਲ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਿਆ ਹੈ।

1, D2 ਤੋਂ D3 ਤੱਕ

RIY-D2 ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਡਸਟ੍ਰਲ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਤਿਰਛਾ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰੌਪ-ਡਾਊਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਲੈਂਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। D2 ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੈਟ ਭੂਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਨ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੀ ਬੂੰਦ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ (ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ, ਚਿਮਨੀ, ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸਮੇਤ) ਲਈ, ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ।

ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡਰੋਨ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ ਲਟਕ ਗਿਆ ਜਾਂ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ; ਜਾਂ ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਡਰੋਨ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਵਾਈ ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਡਰੋਨ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਨ.. ਇਹ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰੇ ਅਕਸਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਡਰੋਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: ਕੀ ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਤਿਰਛਾ ਕੈਮਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, D2 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ RIY-D3 ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। D2 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਸੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ, D3 ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 60% ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

D3 ਦੇ R&D ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, D2 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, D3 ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ 3D ਮਾਡਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸੀ।

ਨਾਮ	Riy-D2/D3
ਭਾਰ	850 ਗ੍ਰਾਮ
ਮਾਪ	19018088mm
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ	APS-C
CMOS ਇੱਕ ਆਕਾਰ	23.5mm × 15.6mm
ਪਿਕਸਲ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਆਕਾਰ	3.9um
ਕੁੱਲ ਪਿਕਸਲ	120MP
ਨਿਊਨਤਮ ਐਕਸਪੋਜਰ ਟਾਈਮ ਅੰਤਰਾਲ	1s
ਕੈਮਰਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਮੋਡ	ਆਈਸੋਕ੍ਰੋਨਿਕ/ਆਈਸੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ
ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ	D2 ਲਈ 20mm/35mmD3 ਲਈ 35mm/50mm
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ	ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਸਪਲਾਈ (ਡਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ)
ਮੈਮੋਰੀ ਸਮਰੱਥਾ	320 ਜੀ
ਡਾਟਾ ਡਾਊਨਲੋਡ spd	≥70M/s
ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	-10°C~+40°C
ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ	ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ
IP ਦਰ	IP 43

2, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ

ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਿਰਛੇ ਕੈਮਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਲੈਂਸ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ: ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਕਾਬ ਲਈ, ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਾਡਲਿੰਗ ਸਮਾਨਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਰਿਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?

ਪਿਛਲੇ ਆਰਟੀਕਲ ਵਿੱਚ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ:

ਇਸ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਹਨ, ਲਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਧਿਕਤਮ ਕੋਣ α ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ ਅਧਿਕਤਮ ਕੋਣ β ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ:

ਇਸ "ਕੋਣ" ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਲੈਂਸ ਦੇ FOV ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੰਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲੈਂਸ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਕਾਬ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਛੋਟੇ ਫੋਕਲ ਲੈਂਸ ਕੰਧ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ 3D ਮਾਡਲ ਨਕਾਬ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਨਕਾਬ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਕਾਬ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਈਵਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ, ਉਸੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਈਵਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬੇ ਹੋਣਗੇ, ਤਾਂ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਲੈਂਸ ਵਾਲਾ D3 ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਲੈਂਸ ਨਾਲ D2 ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3, ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 3D ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ

ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਤਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ FOV ਐਂਗਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਟੀ-ਲੈਂਜ਼ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਲੈਂਸ (ਮੱਛੀ-ਆਈ ਲੈਂਸ) ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਕੀ ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਅਤਿ-ਛੋਟੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਜੇਕਰ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਆਰਥੋ ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ 10mm ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 2cm ਦੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਿਰਫ 51 ਮੀਟਰ ਹੈ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਵੇਗਾ।

PS: ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਲਟਰਾ-ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਤਿਰਛੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਪਰ ਲਿਡਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲਈ ਇਸਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਮਹੱਤਵ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲਿਡਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਲਿਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਵਾਈਡ-ਐਂਗਲ ਲੈਂਸ ਏਰੀਅਲ ਕੈਮਰਾ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਾਂਗੇ।

4, D3 ਤੋਂ DG3 ਤੱਕ

D3 ਦੇ R&D ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਇਆ ਕਿ ਤਿਰਛੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਲਈ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਇਕਸਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਲੰਬਾਈ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਲੈਂਸ R&D ਵਿੱਚ, ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਫੋਕਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਰੋਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿਰੋਧਤਾਈਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ D3 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ DG3 ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। DG3 D2 ਦੀ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ D3 ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗਰਮੀ-ਖੰਭਣ ਅਤੇ ਧੂੜ-ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਜਾਂ VTOL ਡਰੋਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। DG3 ਰੇਨਪੂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਿਰਛਾ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਹੈ।

ਨਾਮ	ਰਾਇ-DG3
ਭਾਰ	650 ਗ੍ਰਾਮ
ਮਾਪ	17016080mm
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ	APS-C
CCD ਆਕਾਰ	23.5mm × 15.6mm
ਪਿਕਸਲ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਆਕਾਰ	3.9um
ਕੁੱਲ ਪਿਕਸਲ	120MP
ਨਿਊਨਤਮ ਐਕਸਪੋਜਰ ਟਾਈਮ ਅੰਤਰਾਲ	0.8 ਸਕਿੰਟ
ਕੈਮਰਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਮੋਡ	ਆਈਸੋਕ੍ਰੋਨਿਕ/ਆਈਸੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ
ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ	28mm/40mm
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ	ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਸਪਲਾਈ (ਡਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ)
ਮੈਮੋਰੀ ਸਮਰੱਥਾ	320/640 ਜੀ
ਡਾਟਾ ਡਾਊਨਲੋਡ spd	≥80M/s
ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	-10°C~+40°C
ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ	ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ
IP ਦਰ	IP 43

5, DG3 ਤੋਂ DG3Pros ਤੱਕ

RIY-Pros ਸੀਰੀਜ਼ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰਾ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਲੈਂਸ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ? ਇਸ ਅੰਕ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਤਰਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।

6, ਓਬਲਿਕ ਲੈਂਸ ਕੋਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਪਿਛਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਕਾਬ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਮਾਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਰਛੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਭਰਪੂਰ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਿਰਛੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਦੋ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਹਨ:

1: ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਤਿਰਛੇ ਕੋਣ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲਾਈਟ ਰੂਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤਿਰਛਾ ਕੋਣ 45 ° ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਰੀਅਲ ਕੈਮਰਾ Leica RCD30, ਇਸ ਦਾ ਤਿਰਛਾ ਕੋਣ ਸਿਰਫ 30 ° ਹੈ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ.

2: ਜੇਕਰ ਤਿਰਛਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁੰਦਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ)। ਰੇਨਪੂ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਲੈਂਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਜੋੜਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਧੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਖ਼ਾਸਕਰ ਛੋਟੇ ਡਰੋਨਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਡਾਣ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੈਂਜ਼ ਦੇ ਤਿਰਛੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਡਰੋਨ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਵਾਰਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਚਮਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

7, ਰੂਟ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਲਈ, ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਪੰਜ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਟੈਕਸਟਚਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਇਮਾਰਤ ਦਾ 3D ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਰਕਲ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਾਰ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਿੰਨੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਫੋਟੋਆਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਨਿਕ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਓਬਲਿਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਰੂਟ ਓਵਰਲੈਪ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ।

ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 3D ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਤਿਰਛੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਦਰ ਜਿਆਦਾਤਰ 80% ਹੈਡਿੰਗ ਅਤੇ 70% ਪਾਸੇ ਹੈ (ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ)।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਲਈ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਇੱਕੋ ਡਿਗਰੀ ਹੋਣੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਓਵਰਲੈਪ ਫਲਾਈਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਡਰੋਨਾਂ ਲਈ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਮ ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਓਵਰਲੈਪ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਿਰਲੇਖ ਓਵਰਲੈਪ.

ਸੁਝਾਅ: ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ 3D ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 3 ~ 5cm ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸੀਨ ਲਈ, ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਚ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

8, ਸਿਧਾਂਤਕ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਅਸਲ ਓਵਰਲੈਪ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ 80% ਸਿਰਲੇਖ ਅਤੇ 70% ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਓਵਰਲੈਪ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਧਾਂਤਕ ਓਵਰਲੈਪ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਡਰੋਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ,ਅਤੇ ਰਵੱਈਏ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਸਲ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਓਵਰਲੈਪ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਲਟੀ-ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਡਰੋਨ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਜਿੰਨਾ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, 3D ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੇ ਮਲਟੀ-ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਡਰੋਨ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਰਵੱਈਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ / ਵੱਡੇ ਮਲਟੀ-ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਡਰੋਨਾਂ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

9, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧੇਗੀ, 3ਡੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਧੇਗੀ। ਇੱਕ ਇਹ ਕਿ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਓਵਰਲੈਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 3D ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 3ਡੀ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਹੈ: ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧਾਓ. ਦਰਅਸਲ, ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੈ:

ਉਪਰੋਕਤ ਤੁਲਨਾ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਾਵਾਂਗੇ ਕਿ: ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਘੱਟ-ਉਸਾਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਰੀਅਲ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸਮਾਂ ਵੀ ਵਧੇਗਾ।

2 ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ 3ਡੀ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਹੈ:ਲਈ ਨਕਾਬ ਇਮਾਰਤ 3ਡੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਸੀਨ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਾਡਲਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾੜੀ ਹੋਵੇਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ-ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਲਈ, ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਇੱਕੋ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲੰਬਾ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਲੈਂਸ ਛੱਤ ਦੀ ਅਸਲ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ DG4pros oblique ਕੈਮਰਾ ਉੱਚ-ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਜੇ ਵੀ 1: 500 ਕੈਡਸਟ੍ਰਲ ਸਰਵੇਖਣ ਲੋੜਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਫੋਕਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਲੈਂਸ

ਕੇਸ: ਤਿਰਛੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕੇਸ

10、RIY-Pros ਸੀਰੀਜ਼ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰੇ

ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਭੂਮੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਲੈਂਸ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਜੋ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, Rainpoo RIY-Pros ਸੀਰੀਜ਼ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੇ ਲੈਂਸ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਿੰਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕੀਤੇ ਹਨ:

1 ਲੈਨ ਦਾ ਖਾਕਾ ਬਦਲੋses

ਪ੍ਰੋਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤਿਰਛੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਭਵੀ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਗੋਲ ਤੋਂ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੋਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਲਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਤਿਰਛੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਸਾਹਮਣੇ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ: ਯਾਨੀ ਸ਼ੈਡੋ A ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਸ਼ੈਡੋ B ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਓਵਰਲੈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਡਿੰਗ ਓਵਰਲੈਪ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ "ਸਰਾਊਂਡ ਲੇਆਉਟ" ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੈਟਰਲ 3D ਮਾਡਲ ਹੈਡਿੰਗ 3D ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਾਡਲ.

ਇਸਲਈ RIY-Pros ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ, Rainpoo ਨੇ ਲੈਂਸ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ: ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਆਉਟ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਇਹ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਉਡਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, RIY-Pros ਫਲਾਈਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪਾਸੇ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2 ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਤਿਰਛਾ lenses

"ਸਮਾਂਤਰ ਲੇਆਉਟ" ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾਈਡ FOV ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਟੈਕਸਟਚਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਤਿਰਛੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਹੇਠਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪਿਛਲੇ "ਸਰਾਊਂਡ ਲੇਆਉਟ" ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਕੋਣ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਿਰਛੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਕੋਣ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਡਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ FOV ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਧੇਰੇ ਨਕਾਬ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਵਿਪਰੀਤ ਪ੍ਰਯੋਗ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪ੍ਰੋਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 3D ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਾਈਡਵੇਅ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰਵਾਇਤੀ ਲੇਆਉਟ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ 3D ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰੋ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ 3D ਮਾਡਲ ਹੈ।

3 ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਓ ਤਿਰਛੇ ਲੈਂਸ

RIY-Pros ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਲੈਂਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ "ਸਰਾਊਂਡ ਲੇਆਉਟ" ਤੋਂ "ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਆਉਟ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿਰਛੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਦੂਰ-ਬਿੰਦੂ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਪੁਆਇੰਟ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਵਧੇਗਾ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, Pros oblique lenses ਦੀ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 5% ~ 8% ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨਾਮ	Riy-DG3 ਪ੍ਰੋ
ਭਾਰ	710 ਗ੍ਰਾਮ
ਮਾਪ	13014299.5mm
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ	APS-C
CCD ਆਕਾਰ	23.5mm × 15.6mm
ਪਿਕਸਲ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਆਕਾਰ	3.9um
ਕੁੱਲ ਪਿਕਸਲ	120MP
ਨਿਊਨਤਮ ਐਕਸਪੋਜਰ ਟਾਈਮ ਅੰਤਰਾਲ	0.8 ਸਕਿੰਟ
ਕੈਮਰਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਮੋਡ	ਆਈਸੋਕ੍ਰੋਨਿਕ/ਆਈਸੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ
ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ	28mm/43mm
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ	ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਸਪਲਾਈ (ਡਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ)
ਮੈਮੋਰੀ ਸਮਰੱਥਾ	640 ਜੀ
ਡਾਟਾ ਡਾਊਨਲੋਡ spd	≥80M/s
ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	-10°C~+40°C
ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ	ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ
IP ਦਰ	IP 43

ਪਿਛਲਾ:ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ

ਅਗਲਾ:D2+ DG3PROS| ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਸਹਿਯੋਗੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਵਾਪਸੀ

RIY ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰੇ

RIE ਸਿੰਗਲ-ਲੈਂਸ ਕੈਮਰੇ

ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਪੇਸ਼ੇਵਰ

ਹਲਕੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ

ਸਮਾਂ ਬਚਾਓ

10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿੱਖੋ

ਉੱਚ ਚਿੱਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਕ

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ

ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ

ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਰਵੇਖਣ/GIS

ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ

ਉਸਾਰੀ/ਮਾਈਨਿੰਗ

ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ/ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਮਿਲਟਰੀ/ਪੁਲਿਸ

ਲੇਖ

1, D2 ਤੋਂ D3 ਤੱਕ

2, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ

3, ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 3D ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ

4, D3 ਤੋਂ DG3 ਤੱਕ

5, DG3 ਤੋਂ DG3Pros ਤੱਕ

6, ਓਬਲਿਕ ਲੈਂਸ ਕੋਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

7, ਰੂਟ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

8, ਸਿਧਾਂਤਕ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਅਸਲ ਓਵਰਲੈਪ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

9, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

1 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 3ਡੀ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

10、RIY-Pros ਸੀਰੀਜ਼ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰੇ

ਉਤਪਾਦ+

ਅਰਜ਼ੀਆਂ+

ਲੇਖ+

ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ+

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

RIY ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰੇ

RIE ਸਿੰਗਲ-ਲੈਂਸ ਕੈਮਰੇ

ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ

ਪੇਸ਼ੇਵਰ

ਹਲਕੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ

ਸਮਾਂ ਬਚਾਓ

10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿੱਖੋ

ਉੱਚ ਚਿੱਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਕ

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜਰ

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ

ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਰਵੇਖਣ/GIS

ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ

ਉਸਾਰੀ/ਮਾਈਨਿੰਗ

ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ/ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਮਿਲਟਰੀ/ਪੁਲਿਸ

ਲੇਖ

1, D2 ਤੋਂ D3 ਤੱਕ

2, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ

3, ਡਰੋਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 3D ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ

4, D3 ਤੋਂ DG3 ਤੱਕ

5, DG3 ਤੋਂ DG3Pros ਤੱਕ

6, ਓਬਲਿਕ ਲੈਂਸ ਕੋਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

7, ਰੂਟ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

8, ਸਿਧਾਂਤਕ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਅਸਲ ਓਵਰਲੈਪ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

9, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ 3D ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

1 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 3ਡੀ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ

10、RIY-Pros ਸੀਰੀਜ਼ ਓਬਲਿਕ ਕੈਮਰੇ

ਉਤਪਾਦ+

ਅਰਜ਼ੀਆਂ+

ਲੇਖ+

ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ+

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ