ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਐਫਓਵੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਉਡਾਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ. ਓਰਥੋ-ਫੋਟੋਗਰਾਮੈਟਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ (ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਣਾ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਉੱਚੀ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਜਿੰਨੀ energyਰਜਾ ਇਸਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਡਾਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ).

ਤਿੱਖੀ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਲਈ, ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਲੈਂਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 45 a ਦੇ ਕੋਣ' ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਅਕਸਾਰੇ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਡਾਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਫਲਾਈਟ-ਰੂਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਲੈਂਜ਼ 45 ° 'ਤੇ ਨਿਯਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਸੱਜਾ ਤਿਕੋਣਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ. ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਡਰੋਨ ਉਡਾਣ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਓਬਿਲਕ ਲੈਂਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਪਟੀਕਲ ਧੁਰਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਪ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਡਰੋਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ EQUAL ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. .

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਰੂਟ ਦੇ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਫੋਕਲ ਲੰਬਾਈ ਲੈਂਜ਼ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਲੰਬੇ ਲੈਂਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ.